弹性联轴器齿轮用钢与调质处理：
弹性联轴器齿轮用钢与调质处理二者息息相关，在采用齿轮用钢与热处理方法时，务必将二者结合在一起考虑到。现阶段，牵引带齿轮调质处理大多数选用销售电价的渗碳淬火后磨齿加工工艺，使齿轮表面获得与心部不一样的机构和特性，在维持齿轮心部不错的强延展性的另外，齿轮的表面得到较大的强度和抗压强度，并具备较高的耐磨性能，明显提升齿面承载力。生产制造选用的渗碳加工工艺关键是汽体渗碳，一般规定渗碳硬化层2-4mm，表面强度HRC58-62，以确保触碰疲劳强度，避免胶合板和提升耐磨性能。渗碳齿轮心部强度的最佳值为HRC30-45。齿轮渗碳硬化层的客观机构应是隐针或细纤维状奥氏体和小量残余奥氏体，再加细而联合分布的颗粒状碳化物。渗碳齿轮的首要条件之一是渗碳层强度。相关材料觉得，一般常把变位系数m作为挑选渗碳硬化层深层的依据，即渗碳硬化层深层值在于热处理工艺：渗碳硬化时a=0.15，感应淬火时a=0.14，这时候能使齿轮保持最佳疲劳强度，超出这一标值，因残留压地应力减少而造成疲劳强度减少。针对轻载电力机车齿轮轴，渗碳层深层大多数在2mm上下。